Een teken dat daarop wijst is een besluit van de 2M-alliantie van Maersk en MSC. Zij hebben besloten om de reisnummers van de schepen die vanuit Azië naar Europa varen aan te passen aan de werkelijke weken van vertrek.
Uit een overzicht van het eerste kwartaal van 2022 valt op te maken dat die inmiddels al tot vier weken ten opzichte van de oorspronkelijke planning zijn opgeschoven. De punctualiteit (de mate waarin vertrek-en/of aankomsttijden van schepen in de praktijk overeenkomen met geplande proces ) ligt nog steeds erg laag.
Uit de maandreportage van Sea-Intelligence blijkt dat nog steeds slechts 30% van de schepen op tijd aankomen. Minder dan 1 op 3 dus.
Het ziet ernaar uit dat dit op korte termijn niet gaat veranderen.
